12月20日，由湖北交投建設(shè)集團承建的利咸高速三道河大橋正式轉(zhuǎn)入施工攻堅期。項目部常務(wù)經(jīng)理顏曉明介紹，目前大橋建設(shè)者正全力攻堅懸崖邊上剩余的10根樁基施工，力爭年底前全部完成。

三道河大橋設(shè)計跨度七聯(lián)30米，為分離式橋梁。最高墩達46米，為利咸一標(biāo)主線最高墩。橋址區(qū)橫跨山間谷地，兩岸地形陡峭，平均坡度超35°，局部近垂直。

現(xiàn)場交通不便，物資及機械進場難。極其復(fù)雜的自然條件，給工程技術(shù)與施工組織、質(zhì)量安全管理帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，建設(shè)進展緩慢。為克服樁基施工設(shè)備無法進場的困難，項目部采取“擋墻+填筑” 的方式，人造一個施工平臺，有效突破了樁基施工瓶頸。

2024年10月以來，按照湖北交投集團部署，項目部全力打響“百日會戰(zhàn)”。在鄂西建設(shè)公司具體指導(dǎo)下，依靠科學(xué)管理和技術(shù)創(chuàng)新，迅速掃清“攔路虎”，推動大橋建設(shè)扭轉(zhuǎn)被動局面，實現(xiàn)“質(zhì)效雙升”。

一是堅持方案管總。全面優(yōu)化施工方案，在陡峭山坡運用人工挖孔樁與水磨鉆機相結(jié)合的方式，提升樁基施工效率；引入液壓爬模體系、裝配式爬梯和塔吊等設(shè)備，提升承臺和高墩施工的精度與安全性，提高了施工效率。

二是堅持統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。針對關(guān)鍵工序，建立了資源配置和進度協(xié)調(diào)機制，實現(xiàn)工序無縫銜接；修筑超1.2公里便道，開挖5萬立方米土石方，改善了運輸條件；統(tǒng)籌謀劃現(xiàn)場施工生產(chǎn)，錨定節(jié)點目標(biāo)，小步快跑，以工程調(diào)度的靈活性有效推進了工程建設(shè)。

三是堅持安全發(fā)展。在環(huán)保、水保方面，利用布設(shè)排水系統(tǒng)和植被恢復(fù)技術(shù)，控制施工擾動范圍，減輕對周邊生態(tài)影響；在安全管理方面，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化制度，強化對高空作業(yè)及大型設(shè)備風(fēng)險的實時監(jiān)控與安全檢查，保障了生態(tài)安全與施工安全。

三道河大橋的施工實踐充分證明，通過提高方案管總意識，加強技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化管理，能有效提升工程建設(shè)質(zhì)量；通過提高科學(xué)統(tǒng)籌意識，實施高效靈活的生產(chǎn)調(diào)度，可大幅提高施工進度；通過提高安全發(fā)展意識，強化綠色施工和安全管理，能從根本上保障工程建設(shè)質(zhì)效的快速提升。（通訊員 付驍）